仙桃火车站介绍

    仙桃西站是隶属于武汉铁路局的二等甲级客运站，地处湖北省仙桃市三伏潭镇雷场村，中心里程位于市区23千米左右，是汉宜高速铁路的重点车站，与天门市彭市镇隔江对望，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。车站始建于2008年，站房总面积3万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳5000人候车。
    目前从仙桃城区至仙桃西站公路里程约为35公里（仙桃城区到三伏潭镇毛场，距离约30公里；毛场至仙桃西站约5公里），坐汽车到仙桃市区约30分钟。
    仙桃是汉宜铁路的重要节点城市。仙桃西站是铁道部、仙桃市委市政府为仙桃百姓谋福祉的一项民生工程和历史工程。2010年3月，铁道部作出新增汉宜铁路仙桃西客站的决定。仙桃西站已经建成，宣告仙桃市无铁路客运站的历史结束。
    仙桃西站位于湖北省仙桃市三伏潭镇以北封口头村和雷场村之间原设计的货站场附近，相关技术参数如下：一般中间站，办理客货运作业新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。站房建筑面积4000㎡，站房无柱钢结构雨棚面积12798㎡。
    仙桃西站 　2012年7月1日起，汉宜铁路正式投入运营，沿线各站窗口已于6月26日开始售票。在汉宜铁路仙桃西站，28000平方米站前广场投入使用。


    汉宜铁路的正式运营，结束了仙桃没有铁路的历史，圆了百万仙桃人民几代人的铁路梦想，开启了江汉平原振兴发展的高铁经济时代，对仙桃未来跨越式发展将会起到积极的推进作用。


    汉宜铁路是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路。该路走向基本与汉宜高速公路平行，在宜昌火车东站与宜万铁路接轨。汉宜铁路投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，设汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌东8个站。
    汉宜铁路通车，一方面可以结束汉川、天门、仙桃、潜江、荆州等湖北人口最稠密、农业经济最发达地区无“国”字号铁路的历史，使得江汉平原约4万平方公里、3200多万人口受益。另一方面，汉宜铁路将武汉城市圈的辐射力渗透到湖北中西部，它有利于武汉城市圈向西扩展，形成合理的区域布局，并有利于将武汉打造成为华中物流中心和全国客运中心。


    这条沿江铁路大通道贯通后，将缩短鄂西内陆、江汉平原与东部经济发达地区的距离，并将武汉城市圈与鄂西生态旅游圈连通。在带动旅游发展的同时，还打通了产业转移的通道，利于武汉城市圈与宜荆荆城市圈、鄂西生态圈与仙桃的对接。汉宜铁路将使武汉城市圈的经济辐射功能得到进一步强化。汉宜铁路将把东、中、西部真正串联起来，实现更紧密的经济一体化。




    目前从仙桃城区至仙桃西站公路里程约为31公里（仙桃城区到三伏潭镇毛场，距离约25公里；毛场至仙桃西站约6公里），坐汽车到仙桃市区约30分钟。仙桃城区市民到仙桃西站可乘坐班车，票价6元。这里可由随岳高速直达，沪蓉高速公路也贯穿全境。 



    而到仙桃市区实际上到天门南站更近。



　　天门南站是汉宜铁路的重点车站，现为二等站。于2012年7月1日正式开站运营。 

天门南站

　　天门南站位于天门市多祥镇仙北，因位于天门市境南端并区别于皂市镇的天门站而得名，距天门市中心约37km，距仙桃城区约7km，主要服务于仙桃和天门市民。一般中间站，二等站，办理客货运作业。